“目前起重机行业，整体上下行压力依然很大，盈利能力处于较低水平。” 中国重机协会副理事长兼秘书长王继生在起重行业战略研讨会所作报告中的一句话，道出了目前起重行业企业的经营现状。

2023年以来，复杂大环境下，政治、经济等诸多因素层层叠加，进一步压缩制造业本就微薄的利润空间，为积极响应集团降本增效的号召，港机散料装备事业部全体员工统一思想，凝聚共识，以管理为抓手，以降本为目标，全力推动质效双提升，开创出事业部高质量发展新局面。

思想“破冰”引领行动“突围”

2023年新春伊始，集团全面打响降本增效这场“硬仗”，而此时，港机散料装备事业部各项降本增效工作却早已在有条不紊进行中。早在2022年9月份，港机散料装备事业部便围绕质量、技术类创新开展提案改善管理活动，让每个员工立足岗位实际，从生产、设计、质量等各个生产环节着手，改善管理环境、提高管理效果、降低管理成本、简化管理流程等方面提出具有明显改善效果的提案，在每个员工心里种下了过“紧日子”、捂紧“钱袋子”的种子。

得益于提案改善活动打下的思想基础，事业部推行降本增效工作格外顺利。建立增效节支评审小组，根据部门性质制定相应的季度提交计划，每季度汇总各部门增效节支项目及合理化建议，并进行评审实施；在事业部内树立一切成本皆可控的理念，持续加强精细化管理；严格费用支出预算管理，杜绝一切非必要开支，严禁铺张浪费；大力实施小技小改、岗位创新、修旧利废等降本增效措施，在降本增效工作上，港机散料装备事业部迅速打出了一套“组合拳”。

在高层的带领下，港机散料装备事业部的每位员工从细节着手、从小事做起、从点滴抓起、从自我管起，以积极热情的态度挖掘合理化建议及岗位改进措施，全力以赴打赢降本增效这场“硬仗”。1-6月份港机散料装备事业部收集到增效节支及合理化建议71项，经过评审实施28项，可为公司节约成本近二十万元。

小镗杆钻出“大效益”

港口机械产品不仅“体格”大，且都是重量级，相应的部件加工又离不开钻、镗、铣等大型加工设备，大型结构件每每需要加工时，将相应的部件跨车间转运到加工车间是个不小的麻烦事儿。

为了提高效率，减少吊运转运时间，生产部采购了一台简易的镗铣床，直接安装在生产现场，遇到小结构件需要镗、铣加工时，便可“就地解决”。

设备有了，但加工的产品很受限，设备自带的一根镗杆仅有3米长，可加工距离不足2.5米。2023年3月，公司承接的武宣项目一批港机产品正式进入生产阶段，这批产品有些部件加工距离远远大于3米，现有的加工设备明显不能满足生产的需求。在面对生产瓶颈时，之前的一贯做法在工艺部郑铁军脑子里第一时间闪现了出来——

包给外部班组，他们自带班组员工和加工设备，按照外部的工时结算，一个请示就能解决的事儿。

但随之闪现出来的每台起重机四位数的一笔“巨额加工费”，让郑铁军敏感的觉察到，在当下降本增效的关键时刻，这笔钱有没有办法能够省下来？

“郭工，咱武宣项目现在加工底座用的镗杆不够长啊，得6米才中，咱那个镗铣床加工不了，找外边加工又得不少钱，咱想想有啥法儿能解决莫？”两个人你一言我一语，围绕着“怎么省钱”开始了头脑风暴。“不中咱买个6米的镗杆咋样，反正以后也能用上，一次投资永久受益，日积月累还能省下来不少外部加工费！”郑铁军提议道。

“6米镗杆......6米......我想起来了！”作为托辊工，对车间犄角旮旯里残余的边角料颇为熟悉的郭工被这么一提醒，似乎想到了什么，挂了电话拿着钢尺就往车间走。

只见车间角落里孤零零躺着一根光轴，长度目测6米左右，这可不就是一块做镗杆的“好料子”吗？！在电话反复沟通确认后，郑铁军立即请生产部协助对这根光轴进行加工改造，在确保加工距离和加工精度的前提下，经过两天重新车削、并线切割镗刀安装孔、安装镗刀等一系列操作后，原本车间角落“灰头土脸”的废弃光轴摇身一变，成为了光鲜亮丽、锋利无比的镗杆，跟市场上采购到的镗杆竟毫无二致！

加工后的镗杆应用在镗铣床设备

现在的这根镗杆，已完成武宣项目、青山控股门座项目数台港机结构件加工的使命，后续仍将为港机大型产品的结构件加工“出力添彩”！

一个“省钱”的想法、一个沟通的电话、一次车间的现场测量，为公司省下的不仅是购置镗杆的6万元一次性采购成本，而是后续每次数十万元的大型结构件外协加工费用。据粗略估算，这根小小的镗杆可每次节约生产成本50%。

标准化“简”出“高效率”

港机产品不仅结构庞大，配件种类也是相当繁多。一般项目中平台系统所用的栏杆立柱种类就超过20多种，数量高达600个。

“种类太多了，每次核对这些物料编码和尺寸就得花5-6天时间！”“使用起来区别并不大”“五花八门的，这也不美观啊！”来自生产、安装以及客户吐槽的声音陆续传到设计部武超的耳中。

“将本质化区别不大的配件进行优化或者统一结构形式，化繁为简，这样各个环节的工作量不就都减少了吗？！” 标准化一直是集团近年来的重点推进方向，武超决定顺势而为，实施配件种类的标准化。

在得到事业部高层领导支持后，武超带领技术团队人员便开始针对60余种平台系统的种类进行大刀阔斧的改进优化，最终缩减栏杆立柱为5种，规范平台、斜梯为两种结构形式。

为进一步减轻现场安装的工作量，设计人员通过对项目现场的实地考察，提出将梯子平台部分设计成装配式，极大减少现场焊接工作量，减轻了安装工期压力。

除栏杆标准化外，事业部针对其他部件也陆续开展了标准化工作——轴流风机由5种统一为1种，钢丝绳托辊由4种统一为1种，压绳装置由3种统一为1种，导向滑轮组由6种统一为2种等等。据电气设计部相关人员介绍，目前电气部件重磅圈的标准化工作也正在进行中，预计将由原本的79种精简为不超10种。

港机散料装备事业部从源头上优化设计，博采众长，推动港机产品标准化升级的同时，深入推进降本增效工作取得实效。据反馈，在实施优化改进后，可实现港机产品生产周期降低30%，交付时间缩短10-15天。

“降本增效工作永远在路上，我们要进一步完善降本增效相关措施办法，转变作风，把身子沉下去、把责任扛起来、把成本降下去、把成效提起来，确保实现全年经营目标任务，让港机业务成为卫华高质量发展的强劲助力。”在日前召开的港机散料装备事业部降本增效评审会议上，总经理侯文晟重申。