质量是企业竞争的试金石，也是企业立足的稳定器。在卫华生产车间里，除了忙碌的工人，还有一批特殊的员工，他们在生产的各个关键节点，以精益求精、追求卓越的敬业精神，确保输出高品质产品、高质量工作，提升产品品质，助力企业的高质量发展——他们就是卫华的质量检测人员。

“把自己放在客户的位置去看待自己经手的产品，要时刻提醒自己每一步操作的结果。”卫华股份质检部主任徐海丽说，“要想确保产品质量过关，就要做好质量管控的‘守门人’，把好产品质量关口。”

徐海丽在进行质检工作

徐海丽主要负责起重减速机零部件的质检和管理，平时寡言少语的她一提起质量管理工作便滔滔不绝。

作为一个在质检岗位工作近20年的“老兵”，日常工作中提质增效、质量管控的事例不胜枚举，但有一个事情至今记忆犹新，是她印象最深刻的一件“大事儿”。

可当她指着一个不起眼的铁销，说这就是那件“大事儿”时，我满腔的期待瞬间就消失了大半。她看出了我的失望，便又笑了笑说，别小看了这个小铁销，它可是减速机质量提升的“密钥”。

当时徐海丽刚进入卫华不久，所负责的生产线，主要生产车轮组。自从接手了车轮组的质检管理工作后，她敏锐的发现，车轮组轴头跳动的问题多次出现在售后维保的清单里，职业的敏感性让她察觉这是个质量提升的机会，当即决定去查找这个问题的根本原因。

于是她向公司申请成立了QC小组，准备带领团队一起解决这个问题，没想到刚开始却迎来了当头一棒，让经验丰富又术业有专攻的徐海丽一时乱了方寸。

车轮组是个机械总成，经过多次的测量，所有零件的尺寸均符合标准，但一装到行车上就容易出现跳动的情况，究竟是哪里出了问题？徐海丽百思不得其解，连续几天都在琢磨这个问题，嘴上甚至急出了水泡。

苦苦思索无果，看着部件总成，徐海丽决定采用最原始、最笨拙的方法：排查总成零部件！

起重机车轮组总成

车轮组看似是个简单零部件，但光一根轴承的测验就需要一个月的时间才能得出科学准确的数值，工作量之大超出了常人想象。

巨大的反复测量验证工作犹如海上行船，没有指南针很容易走错方向。徐海丽也不例外，刚开始认为是加工零部件的插床出了问题，就围绕着插床及工装反复查找验证，甚至换了新插床后也无济于事，问题依旧。

而此时距离立项已经一年时间了，徐海丽不禁有些灰心，甚至心里略过一丝动摇，有过放弃的念头，但责任心和使命感让她不甘心就此罢手。于是她迅速调整心态，冷静下来，开始将焦点转移到其他以前没关注过的部件和工装上。

一次，在测验车轮键时，徐海丽发现键两端的对称度误差值达到1~1.5mm，这对于一个长度130cm的小部件来说是相当大的误差。徐海丽心里不禁略过一阵狂喜，按耐住激动的心情，又重新确认了几次，依然如此。

于是她立刻用拉床将车轮键加工出来，将误差控制在0.2mm之内，组装好车轮组进行试验验证，车轮键的问题迎刃而解。

锁定问题零部件后，徐海丽马不停蹄地对配套用的车轮轴进行了全面的分析，最终将目光停留在轴键的加工工艺上。

经过反复论证和测验，最终将普通铣床的“平口钳法”和“V型铁压装法”改进为“机床坐标对中法”，轴键两端的对称度误差也从1.2~2.2mm降至0.043~0.053mm之间，轴键精度问题得以完美解决。

铣床工作台

车轮组总成试装好后，经过多次试验，轴头跳动量最终被控制在0.01~0.05mm之间。至此，车轮组轴头跳动的问题从根本上得到了解决，徐海丽也向公司递交了详细结案报告，心里也终于微微松了一口气。

在日常质量管控工作中，徐海丽还带头解决了减速机齿轮噪音偏大、行星齿轮连接套装配效率低等多个疑难问题，不但保证了产品的质量，还节省了工时，提升了生产效率。

“质量在我们手中，责任在我们心中，要想确保产品质量过关，就要拥有主人翁的精神，精益求精，追求卓越，问题不解决不撒手。”徐海丽说。

随着技术发展，当时遇到的问题在现在看来根本不值一提，用高速数控设备就能轻松解决，但卫华人坚守质量的精神却从未改变，生生不息，薪火相传。

徐海丽是是卫华众多质检员的缩影，也是卫华员工的缩影，在新征程上，他们已将“精益求精，追求卓越，高质量发展”的良好质量意识，汇聚成砥砺前行的强劲动能，共同为公司负责、为客户负责、为社会负责，奋力谱写新时代高质量发展新篇章。